Con motivos de obras, y remodelaciones o mejoras las calles de nuestra ciudad, las paradas del Servicio Público del Taxi del APC de Madrid, se han visto reducidas o extinguidas en la capital,
muchas de ellas emblemáticas y sitas en puntos de alta afluencia de público y demanda de
nuestro servicio. Por ello desde la A.P. Caracol queremos solicitar las siguientes.
A.P.CARACOL BLOG OFICIAL DE COMUNICACIÓN E INFORMACIÓN GENERAL..... La Asociación Plataforma Caracol nace para defender el taxi de la tiranía de las multinacionales intrusas y, de todo organismo, administración y cualquier asociación, que pretendan destruir nuestros sueños. Somos parte del futuro. En defensa del Servicio Público de Taxi. #TaxiEnLucha La unión es el éxito de la victoria
apcradio
martes, 22 de octubre de 2019
lunes, 21 de octubre de 2019
domingo, 20 de octubre de 2019
COMUNICADO 68 Quiénes pueden denunciar las imprudencias
QUIÉNES PUEDEN DENUNCIAR IMPRUDENCIAS QUE COMETAN OTROS CONDUCTORES EN LA VIDA PÚBLICA?
El Artículo 246. Denuncias.
1. Los agentes de la Policía Municipal y Agentes de Movilidad deberán denunciar las infracciones de la normativa vigente que observen cuando ejerzan funciones de vigilancia y control de la circulación y de seguridad vial.
Como agentes de la autoridad tendrán presunción de veracidad, sin perjuicio de las pruebas que en defensa de sus derechos e intereses señalen y aporten las personas denunciadas.
2. El personal que ejerza labores de control de las zonas de estacionamiento regulado (Servicio de Estacionamiento Regulado y Zonas de Aparcamiento Vecinal) previstos en esta Ordenanza denunciará, tanto a requerimiento como de oficio, todas las infracciones de estacionamiento que observen en el desempeño de su tarea, debiendo hacer constar necesariamente:
a) Nombre y domicilio, que podrán ser sustituidos por su número de identificación en la denuncia de las infracciones a la normativa municipal de estacionamiento que observen en el desempeño de su tarea.
3. El personal del Servicio de Apoyo del Control de Estacionamiento (SACE) que ejerza labores de control denunciará,tanto a requerimiento como de oficio, todas las infracciones de estacionamiento o circulación que afecten a la prioridad de circulación de los autobuses en la Red Básica de Transporte, así como a la exclusividad de circulación de los autobuses, autotaxis y otros vehículos autorizados en los carriles bus previstos en esta Ordenanza que observen en el desempeño de su tarea.
En todos los casos deberán incluir en las denuncias que formulen un fichero con imágenes captadas en el momento de la comisión de la infracción, que formará parte del expediente administrativo sancionador para su valoración
conjunta con el resto de pruebas obtenidas durante su tramitación.
Y POR ÚLTIMO
4. Cualquier persona podrá denunciar, con arreglo a la Ley, las infracciones a la normativa de circulación y seguridad vial (IMPORTANTE) de las que sea testigo presencial.
5. La notificación y práctica de la denuncia se realizará en los términos establecidos por la vigente legislación sobre
tráfico, circulación y seguridad vial.
ESTE ASUNTO YA FUE TRATADO CON LOS ABOGADOS Y OS DIMOS TRASLADO DE ELLO..... LA CAM EN CUESTIÓN DE TRANSPORTE ADMITÍA TODAS ELLAS, AUNQUE LUEGO YA SABÉIS..... SIN EMBARGO EL AYUNTAMIENTO DE MADRID POR CUESTIONES DE CIRCULACIÓN, SEGURIDAD Y MEDIOAMBIENTE NOS INDICABAN QUE NECESITABAN LA PERSONA QUE HABÍA PRESENCIADO COMO DENUNCIANTE, EL HECHO, DÍA HORA, LUGAR...ETC... PARA PODER PROCEDER A LA APERTURA DEL EXPEDIENTE ADMINISTRATIVO...... En caso contrario no admiten nada que no sea bajo ese procedimiento
COMUNICADO 67 Agradecimiento
Nos hubiese gustado mantenernos al margen del siguiente
asunto, pero dada la magnitud que está alcanzando y nuestra histórica relación
con el ex_taxista y portavoz del PIT y Taxi Project 2.0, nos vemos en la
obligación de posicionarnos.
COMUNICADO 66 Posicionamiento de la Asociación
Nos hubiese gustado mantenernos al margen del siguiente asunto, pero dada la magnitud que está alcanzando y nuestra histórica relación con el ex_taxista y portavoz del PIT y Taxi Project 2.0, nos vemos en la obligación de posicionarnos.
jueves, 17 de octubre de 2019
lunes, 14 de octubre de 2019
COMUNICADO 64 Renovación flota taxi 4 EURO 5
REITERAMOS NUEVAMENTE AL AYUNTAMIENTO LA MORATORIA
24 DE ABRIL DE 2019
24 DE ABRIL DE 2019
COMUNICADO 62 Renovación flota taxi 2 EURO 5
CARTA ENVIADA AL AYUNTAMIENTO EL 12 DE DICIEMBRE DE 2018
COMUNICADO 61 Renovación flota taxi 1 EURO 5
CONTESTACIÓN OFRECIDA DEL AYUNTAMIENTO A UN SOCIO DE CARACOL
12 DE NOVIEMBRE DE 2018
12 DE NOVIEMBRE DE 2018
jueves, 10 de octubre de 2019
COMUNICADO 60 Respuesta a FREE NOW
FUIMOS A PEDIR ACLARACIONES
SIN EMBARGO ALGUNOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN (OK.DIARIO) indicaba que estábamos un poco nerviosos.
La AP CARACOL somos defensores del Servicio Público del Taxi.
Cuando nos enteramos de la presentación del estudio encargado por Free Now a la consultora PwC nos acercamos a las oficinas de dicha aplicación donde mantuvimos una pequeña reunión con el Director Gerente de la empresa, que nos explicase las dudas que teníamos al respecto entorno a las declaraciones efectuadas de una liberalización del sector. Tras su versión decidimos darles nuestras explicaciones por escrito. Documento que les enviamos por email. en el cual argumentamos las diversa razones de porque somos un servicio regulado. Este documento lo podéis leer al final del artículo.
Somos defensores del Servicio Público que prestamos en la ciudad de Madrid y su región.Por consiguiente, desde Plataforma Caracol, tendemos la mano al diálogo, a la concordia y la sensatez, con cualquier partido político, empresa y plataforma que este en línea con el progreso basado en el Servicio Público del Taxi (regulado). Un camino próspero cuya evolución ofrece seguridad jurídica a nuestra actividad profesional y su prestación de servicios, en la que tantas ilusiones hemos puesto, y que entendemos que hace sostenible esta nuestra actividad en pleno siglo XXI. Cuatro siglo y medio desde que se otorgo via administrativa la primera licencia y que decir, en su versión motorizada 110 años de historia, lo avalan.
SIN EMBARGO ALGUNOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN (OK.DIARIO) indicaba que estábamos un poco nerviosos.
La AP CARACOL somos defensores del Servicio Público del Taxi.
Cuando nos enteramos de la presentación del estudio encargado por Free Now a la consultora PwC nos acercamos a las oficinas de dicha aplicación donde mantuvimos una pequeña reunión con el Director Gerente de la empresa, que nos explicase las dudas que teníamos al respecto entorno a las declaraciones efectuadas de una liberalización del sector. Tras su versión decidimos darles nuestras explicaciones por escrito. Documento que les enviamos por email. en el cual argumentamos las diversa razones de porque somos un servicio regulado. Este documento lo podéis leer al final del artículo.
Somos defensores del Servicio Público que prestamos en la ciudad de Madrid y su región.Por consiguiente, desde Plataforma Caracol, tendemos la mano al diálogo, a la concordia y la sensatez, con cualquier partido político, empresa y plataforma que este en línea con el progreso basado en el Servicio Público del Taxi (regulado). Un camino próspero cuya evolución ofrece seguridad jurídica a nuestra actividad profesional y su prestación de servicios, en la que tantas ilusiones hemos puesto, y que entendemos que hace sostenible esta nuestra actividad en pleno siglo XXI. Cuatro siglo y medio desde que se otorgo via administrativa la primera licencia y que decir, en su versión motorizada 110 años de historia, lo avalan.
COMUNICADO 59 Carta protesta al Ayto tema Free Now
No es la primera vez que nos encontramos con una distorsionada noticia en los medios
de comunicación que asiduamente nos tienen acostumbrados. Ciertos artículos escritos,
un tanto suspicaces, explican con una exacerbada interpretación los pormenores reflejados en esta ocasión de un informe “Perspectivas del futuro de la movilidad urbana
en España”, que fue encargado por BMW y Daimler a la consultora PwC. Es decir, una
liberalización del sector del taxi. Dicho estudio fue presentado el martes ante autoridades políticas y, el miércoles a la prensa.
martes, 8 de octubre de 2019
jueves, 3 de octubre de 2019
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